Neue Bahnprojekte auf den Philippinen – Tausende Familien müssen weichen

Manila, Philippinen – Tausende illegale Siedler werden aus den Gemeinden entfernt, die um die Schienen wuchsen, wenn das Verkehrsministerium (DOTr) für zwei neue Zugprojekte, die Manila mit Clark und Manila mit der Bicol-Region verbinden, beginnen wird.

Die Gleise gehören der philippinischen Eisenbahn (PNR).

Timothy John Batan, stellvertretender Transportsekretär für Eisenbahnen, sagte, dass die Regierung das bereits von PNR besessene Wegerecht nutzen werde.
Die National Housing Authority (NHA) müsste in den Provinzen Bulacan und Pampanga 18 455 Familien von PNR-Strecken entfernen. Hütten entlang oder auf den Bahngleisen wurden nach der populären Fernsehkomödienserie „Home Along Da Riles“ der 1990er-Jahre, in der der verstorbene Komödiant Dolphy mitspielte, als „Häuser entlang der Schienen“ bezeichnet.

Batan sagte, der DOTr werde mit der NHA, der Social Housing Finance Corp., dem Koordinierungsrat für Wohnungswesen und Stadtentwicklung, lokalen Regierungen und anderen Agenturen zusammenarbeiten, um diese Familien neu anzusiedeln.

41.000 Familien

Von den neuen Projekten wurden 41.000 Familien in den Städten Malabon, Caloocan und Valenzuela in Metro Manila erfasst; die Städte von Meycauayan, Marilao, Bocaue, Balagtas und Guiguinto und die Stadt von Malolos in Bulacan; und die Städte von Apalit, San Simon und San Luis und die Städte von San Fernando, Angeles und Mabalacat in Pampanga.

Es ist nicht bekannt, wie viele illegale Siedler bisher zu Umsiedlungsorten gebracht wurden, wie viele auf den Gleisen geblieben sind und wie viele zurückgekehrt sind.

Die japanische und die chinesische Regierung werden den Bau der Eisenbahnlinien Manila-Clark und Manila-Bicol finanzieren.

Ein japanischer Kredit wird das Eisenbahnprojekt Manila-Clark finanzieren, das möglich wurde, nachdem das DOTr und das chinesische Staatsunternehmen Sinomach (China National Machinery Industry Corp.) beschlossen hatten, Rechtsstreitigkeiten und Schiedsverfahren über das geplante Northrail-Projekt aufzuheben, das Caloocan City mit die Stadt Malolos verbinden sollte.

Kontroversen

Fragen über die Gültigkeit des Projekts verzögerten es um fast 10 Jahre und Schiedsgerichtsverfahren für weitere fünf Jahre.

PNR Phase 1, die von Tutuban in Divisoria, Manila, nach Malolos führt, kostet 105 Milliarden Pesos. Die Phase 2 von Malolos bis Clark erfordert einen Aufwand von P 211 Milliarden.
Batan sagte, diese beiden Phasen der Manila-to-Clark-Bahn seien vom Vorstand der Nationalen Wirtschafts- und Entwicklungsbehörde genehmigt worden und werden „nur unter japanischen Auftragnehmern“ ausgeschrieben werden.

Quelle

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